全球疫情推迟了新能源车的产销,但却并未推迟欧盟的碳排放考核落地时间。目标不变,爆发起点却被推后,新能源车的增长曲线将变得更加陡峭,也大大增加了供给向需求匹配的难度。我们认为2021 年在欧美带领下,全球新能源车产销将实现跨越式增长。即便是对新能源车、库存变动两方面均采取中性偏谨慎的预测,2021 年全球电氢动态需求增量也高达7 万吨,2020-2022 两年累计需求增量高达13-14 万吨(不排除欧洲在车和累库两方面再超预期,进一步拉升需求),氢氧化锂将步入供给较为紧张的两年。
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