中国巴基斯坦经济走廊（CPEC）面临的问题——中国的“一带一路倡议”（BRI）的旗舰，或许是最确凿的证据，表明过去几年已经实施的BRI模式不再可持续。甚至在冠状病毒大流行之前，CPEC就已经停滞不前了。自2015年启动以来，这一框架下的一揽子项目通常引用的高达620亿美元的数字不再准确，这种规模的投资也不在考虑中。然而，已经在进行或已经完成的项目远远不能忽略不计。CPEC代表着中国在巴基斯坦的经济存在的显著扩大，迄今为止已投资约250亿美元，但这已经接近框架的极限，而不是一个更雄心勃勃的计划的基础。

在中国领导人访问之前，CPEC表面上已经经历了一次温和的复苏。这将增加几座水电站，并升级卡拉奇和白沙瓦之间的ML-1铁路线。但流行病进一步削弱了巴基斯坦本已糟糕的经济状况。伊斯兰堡正卷入与中国的重新谈判，谈判内容是将CPEC现有能源项目的投资回收期延长一倍，并解决不断恶化的债务问题。尽管CPEC可能部分受益于迫切需要的支出以振兴陷入困境的经济，但政府的融资能力已大大降低。

因此，在未来几年，CPEC的议程将主要集中在完成已经达成协议的投资（包括瓜达尔港附近），推进经济特区的大幅缩减计划并确定符合当前巴基斯坦政府议程的小型补充项目，如社会经济项目。这是一个规模上的变化，从曾经的雄心壮志的计划，一个中国官员描述为从“大型项目”到“花生项目”。

CPEC重新平衡的一些要素一直都在设想之中。在第二阶段从大规模资本投资转向是最初计划的一个特点。然而，直到2017年底，人们预计一系列规模更大的项目将启动，双方的工业合作也将开始。如果没有后者，CPEC将远远达不到其改革意图。