2020年8月6日,最高人民法院对外发布《交通肇事罪特点和趋势(2016.1-2019.12)》司法大数据专题报告。报告显示,交通肇事罪被告人中男性占比为94.60%,女性占比为5.40%。
报告显示,交通肇事罪案件量2017年呈小幅上升后,2018、2019年呈连续下降趋势。全国各级人民法院一审新收交通肇事罪案件,2017年较2016年增长3.67%,2018年较2017年下降7.72%,2019年较2018年下降2.77%。
被告人年龄集中在29岁至49岁之间,占比超六成;未成年被告人占比为0.22%。从案发时间来看,早6时及晚18时至19时为案发高峰期。
按案发车辆类型来看,小微型客车占比最高达49.26%;货车占比32.04%;摩托车占比13.88%;电动车占比4.61%;校车占比0.11%;大中型客车占比0.10%。据公安部发布数据,截止至2019年6月,载货汽车保有量达2694万辆,占汽车总量的10.71%。可以看出,货车涉案量占比远高于其保有量占汽车总量的比例。
从案件特征分析,肇事车辆为货车的案件中超速情节占比13.47%,高于所有交通肇事罪案件的超速情节(13.16%);超载情节占比为8.65%,高于所有案件占比 (3.64%);车况不符合安全驾驶标准占比4.77%,高于所有案件占比(3.01%);疲劳驾驶情节占比1.05%,高于所有案件占比(0.62%)。
报告显示,国道为事故高发路段,占比为38.11%;省道占比为30.37%;高速占比为13.75%;环路占比为10.40%;县道占比为6.65%;高架占比为0.72%。
在全国交通肇事罪案件中,94.389%的案件出现被害人死亡情节。5.610%的案件出现被害人重伤情节。0.001%的案件出现被害人轻伤情节。从刑罚类型来看,被告人被判处有期徒刑占比96.52%,拘役占比2.89%,免予刑事处罚占比为0.59%。
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