电动两轮车行业深度：被忽略的千亿市场，新国标新经济加速行业发展-20201101-方正证券-151页

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电动两轮车行业深度：被忽略的千亿市场，新国标新经济加速行业发展-20201101-方正证券-151页

# 电动两轮车 # 电动车大小：6.67M | 页数：151 | 上架时间：2020-11-03 | 语言：中文

类型: 行研

上传者: XR0209

撰写机构: 方正证券

出版日期: 2020-11-01

摘要：

➢ 电动两轮车存量替换特征显著

中国是全球最大的电动两轮车市场，市占率约90%。与欧美不同的是，中国电动两轮车主要用于代步，在政策指引下成为主要的中短途代步工具，随中国城镇化率的进程在2013年以前较快发展，目前处于存量替换阶段，2019年及以前全国保有量约3亿辆，年产量锁定最高3695万辆。

➢ 新国标将加速推动国内电动两轮车升级换代

新国标对电动两轮车重新强制分类，与旧国标几乎无约束力不同的是，新国标得到了全国响应，各地存量的超标车型（保有量3亿，70%替换）均需要换成新国标车型，预计2019-2024年将有2.1亿存量换车需求。在此区间，新国标驱动下的存量强制替换将达5100万辆。在标准上，新国标更加严格，具有技术和资质的龙头企业集中度将继续提高，目前CR4约为45%，对标家电行业，集中度有望提升到60%-70%。

➢ 共享电单车和即时配送将成为电动两轮车的新增长点

共享电单车应用场景好，共享出行龙头企业均准备展开新一轮市场争夺，替代部分共享单车，3.8亿共享单车用户有望转换为共享电单车用户，预计到2025年共享电单车保有量将达到800万（2019年100万）。即时配送人员超800万，用户达4.2亿，其主要交通工具为电动两轮车，对电动两轮车（2-3年更换周期）和电池（0.5-1年更换周期）损耗大，将成为电动两轮车和电池需求的新增长点，预计到2025年即时配送需求量将超1000万辆。

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