 经济增长：集运运价刷新跌幅生产：电厂日耗高位回落。（1）电厂日耗高位回落。8月29日，南方八省电厂日耗为217.0万吨，较8月22日的 234.2万吨下降7.3%。8月27日，6大发电集团平均日耗为88.8万吨，较上周的92.0万吨下降3.5%。南方高温天气逐渐消退，民用电消费旺季进入尾声，但传统工业旺季临近，电厂日耗仍有支撑。（2）唐山钢厂开工率持续回升 。8月26日，唐山钢厂高炉开工率57.1%，较8月19日上升0.8个百分点；同期，产能利用率75.1%，较上周上升2.5个百分点。8月29日开始，钢价连续3日下跌，钢厂再度陷入亏损困境。（3）轮胎开工率温和回升。8月25日，汽车全钢胎（用于卡车）开工率58.6%，较8月18日上升1.8个百分点；汽车半钢胎（用于轿车）开工率61.7%，较8月18日上升0.3个百分点。（4）江浙地区涤纶长丝开工率窄幅波动。8月25日，江浙地区涤纶长丝开工率64.0%，较8月18日回落0.1个百分点；同期，下游织机开工率45.8%，较8月18日上升0.3个百分点。（5）全国整车货运流量窄幅震荡。8月31日，全国整车货运流量指数较8月24日上升1.4%；其中，上海/江苏/浙江/北京/广东分别上升 3.7%/上升5.4%/上升4.1%/上升14.4%/下降0.8%。疫情散发状况持续，各省份货运物流改善与走弱迹象并存。

需求：集运运价刷新跌幅。（1）商品房销售改善力度持续减弱。8月1日-30日，30大中城市商品房日均销售面积为38.9万平方米，较7月同期（42.2万平）环比下降7.9%，较去年8月（47.5万平）下降18.2%，较2020年8月（62.1万平）下降37.4%，较2019年8月（52.2万平）下降25.5%。8月以来商品房销售同比降幅明显收窄，但基数原因居多，9月是地产销售改善情况的重要观察窗口。（2）乘用车市场暂时性异常偏弱。8月第四周的总体狭义乘用车市场零售达到日均6.5万辆，同比下降2%，环比7月同期下降19%。本周数据偏低主要是统计周期较短，月末一般是两周的组合，因此历史数据的长周期拉高了基数；其次也有限电等因素影响。8月第四周的狭义乘用车全口径日均批发为7.2万辆，同比下降2%，表现偏低，环比7月同期下降29%。本周产销暂时性异常偏低，这既有基数原因，也有生产偏低的影响。（3）钢价普跌。8月31日，螺纹、线材、热卷、冷轧价格较8月24日分别下跌4.5%、下跌2.8%、下跌1.5%和下跌1.4%。8月以来，上述品种环比分别上涨3.6%、上涨0.8%、下跌0.1%和下跌1.4%，同比分别下跌20.6%、下跌20.6%、下跌30.8%和下跌30.6%。钢厂复产，供给恢复快于需求，钢价承压。钢材库存回落。8月19日，五大钢材品种库存1173.5万吨，较8月12日下降54.3万吨。（4）水泥价格连续两周上涨。8月31日，全国水泥价格指数较8月24日上涨0.8%；其中，华东和长江地区水泥价格分别上涨0.4%和上涨1.1%，强于全国平均水平。各省份继续执行错峰停窑计划，错峰停窑成为常态。水泥价格同比再度转负。8月以来，水泥均价环比下跌0.2%，同比下跌1.4%。（5）玻璃价格延续跌势。8月31日，玻璃活跃期货合约价报1449.0元/吨，较8月 24日下跌1.6% ；8月以来，玻璃价格环比下跌0.9%（前值下跌11.5%），同比下跌44.9%（前值下跌48.1%）。生产企业库存经过两周去化后，本周再度累库，深加工企业实际订单未见明显增加，行业仍呈高库存、低需求格局。

（6）集运运价指数创疫情以来最大跌幅。8月26日，CCFI指数较8月19日下降3.0%；同期SCFI指数下降8.0%。

SCFI指数创下疫情以来单周最大跌幅，由于欧美市场需求不振、库存积压，第三季度传统旺季行情失灵，集运公司填舱压力引发杀价抢货。8月以来，CCFI指数同比上涨0.2%，环比下跌6.4%；SCFI指数同比下跌19.4%，环比下跌14.5%。