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2018 年起，在各种复杂因素的影响下，中国汽车消费市场进入存量博弈阶段。在此背景下，首购占比持续降低。2021 年起尽管整体汽车消费市场有所回暖，但芯片短缺，疫情反复，给未来汽车市场走势及经销商经营带来了诸多的压力和不确定性。在此背景之下，汽车营销市场也进入了新的发展阶段，主机厂和经销商面临挑战逐渐多元化。
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