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近日,汽车行业数据平台大搜车智云联合百度指数发布《2020年新能源乘用车白皮书》(以下简称“白皮书”)。白皮书显示,过去十年时间里,中国新能源乘用车销量由2000台增长至114万台,销量发生翻天覆地变化。去年7月份才上市的五菱宏光MINI,月销量几乎是特斯拉MODEL 3的2倍,成为2020年新能源乘用车市场最大的“黑马”。
销量:首次突破百万台大关
白皮书从销量、价格、政策、产品、电池、电机、关注度等7个角度对2020年国内新能源汽车市场进行了分析解读,试图挖掘出2020年新能源汽车市场的关键变化点及其背后的原因。
在“行业销量下行、疫情和退补”等多重因素下,2020年国内新能源乘用车市场呈现先抑后扬的发展态势:受疫情影响,2月份,国内新能源乘用车销量只有1万台跌至谷底,随后缓慢恢复。下半年,随着相关政策逐步落实以及多个品牌新车上市,新能源汽车销量回暖趋势明显,走出了疫情的阴霾,全年销量首次突破100万台大关。
但是,剔除去年开始国产的MODEL 3和去年7月份才上市的宏光MINI两款明星车型后,受2019年营运车辆提前透支的需求未能及时消化的影响,去年国内新能源车销量不增反降。
从新能源汽车燃料类型上看,受PHEV财政补贴政策力度相对低等多重因素制约,PHEV份额停滞不前,致使主流厂商新能源汽车销量贡献主要来自BEV,产品结构单一。
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