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涡轮增压技术的原理是利用燃烧后气缸中排出的高温气体带动涡轮缸叶轮转动，再通过中间壳的轴承带动另一端压气机端叶轮转动，将新鲜的空气压入气缸内，从而保证燃烧的空气和燃油保持最佳比例14.7。截止至2020年11月，涡轮增压器可提升10%-40%的发动机热效率，但随着现有涡轮增压器技术的不断革新，涡轮增压器或能助力发动机达到45%以上燃油的热效率提升。
涡轮壳占涡轮增压器成本的20%-35%，中间壳占涡轮增压器成本的7%-8%，涡轮壳和中间壳是涡轮增压器的核心零部件。中间壳是涡轮增压器的支承机构，起连接涡轮壳和压气机壳的作用。而涡轮壳与汽车排气管歧管直接相连，由于其长期处于高温、带腐蚀气流冲刷的恶劣工作环境，因此涡轮壳的生产制造对材料性能要求高。涡轮壳和中间壳行业属于技术密集型行业，生产制造零部件的技术能力是涡轮壳及中间壳生产制造商的核心竞争力。
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