新能源汽车:多重因素催化,美国市场有望高增。年初至今美国新能源车销量维持高增趋势,4 月单月销量约4.08 万辆,同比高增315%,环比稍降18.2%;1-4月累计销量约16.56 万辆,同比增长76.4%。从渗透率情况来看,全球新能源车渗透率在2020 年有了明显的跃迁,达到4%,同比增1.5Pcts;而与同为全球主要车市的欧洲和中国相比,美国新能源车的销量渗透率水平较低、且近几年处于缓慢爬升状态,仍有较大提升空间;2021 年前四月美国的渗透率约3.1%,较2020 年提升约1Pcts,预计随着新刺激政策落地和新车型放量,渗透率有望实现加速提升。刺激政策方面,3 月31 日,拜登政府就宣布了一项2 万亿美元的基建和经济复苏计划,其中拟投资1740 亿美元用于促进美国电动车市场发展。5 月27 日,美国参议院财政委员会再次提出关于电动汽车的提案:1)取消补贴上限——取消了之前的车企累计销量20 万辆后补贴退坡的限制,退坡限制改为美国电动车渗透率达到50%时触发(2020 年美国电动车渗透率2.2%),特斯拉和通用将显著受益;2)单车补贴金额分级——单车补贴金额上限由7500 美元转变为0.75-1.25 万美元分层,其中美国所有电动车补贴上限金额为0.75 万美元,在美国生产的电动车上限1万美元,在美国由工会工人生产的电动车上限1.25 万美元(特斯拉被排除),整体来看,超过此前0.7 万美元补贴上限的预期。
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