今年以来,ADAS 与智能座舱新车渗透率不断提升。ADAS 方面,L1、L2 的搭载率稳步攀升,分别从年初的20.1%、8.9%提升至 3 季度末的 22.4%、12.5%(数据来源:高工智能汽车),趋势良好且未来空间仍较大;而在智能座舱领域,尽管中控多媒体和语音的渗透率均较高,但数字仪表、流媒体后视镜、HUD 等功能仍处于加速渗透初期,同样的,未来仍有较大提升空间。
汽车行业的智能化、联网化、电动化趋势正推动汽车电子电气架构从分散的计算机系统(即控制单元)转向更加集中和网络化的电子架构。在全新的架构下,智能汽车的核心组件包括芯片、各类传感器及软硬件。ADAS及智能座舱渗透率快速提升的因素或可归纳为两方面:(1)从供给端看,车载摄像头、毫米波雷达等传感器价格近年稳步走低;(2)从需求端看,据中国汽车流通协会《2019 中国汽车消费趋势报告》数据显示,消费者对ADAS 功能配置的需求度较高,在购买决策过程中,具有很高的吸引力。
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