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网运分离对标德国—“纵向分离、横向竞争”,路网公司息税前利润率48%。竞争力下降、连续亏损推动德国开启网运分离的铁路改革,构建竞争性铁路市场,市场份额、经营效率大幅提升。DB 改革有望提供借鉴和参考,京沪高铁协同进入兑现期叠加票价弹性,2022~25 年业绩CAGR 或15%左右,继续推荐。
▍网运分离对标德国,路网息税前利润率48%,盈利能力凸显。专业化网运分离对标德国—“纵向分离、横向竞争”,截至2020 年末德国铁路营业里程3.34 万公里、线网密度957 公里/万平方公里,运营里程居欧洲榜首、线网密度世界第一。近5 年城际特快ICE 周转量占比提升22pcts 至77.1%,城际高铁成为铁路长途客运主力。DB 打造客运、货运与物流、基础设施3 大独立板块,2019 年DBNetze、DB Stations 息税前利润率48%、36%,远高于客运、货运个位数水平。
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