各地政策相继出台,燃料电池技术落地空间大,钢铁减碳目标已基本明确。燃料电池方面,各地政策明确了国家对于燃料电池产业发展的支持态度,包括以奖代补、地方主导、分区推广与全产业链支持。钢铁方面,正在编制的《钢铁行业碳达峰及降碳行动方案》已形成修改完善稿,行业目标初步定为2025年前,钢铁行业实现碳排放达峰。
储能、交通、钢铁行业均有较大落地空间。储能:氢能作为电力储能的一种形式,可以作为电力供应中的中间载体。交通:商用车天然对载重、长途运输、低温启动有着较高的要求,我们认为氢能是商用车脱碳的必由之路。航天领域减排选择有限,氢燃料或成远期关键路径。钢铁:我们认为富氢高炉有望用氢气完全替代喷吹煤并替代约10%焦炭用量。我们测算2060年氢气需求量有望达到4000万吨以上。
目前氢能终端使用价格较高,我们预计电解水制氢成本将在2040年前实现与煤炭制氢平价。随着电解水制氢技术进步,我们预期电解水制氢成本将在2030年下降至约10元/kWh,并在2040年前实现与煤炭制氢平价;储运加环节共同降本,终端氢价或在2030年降至35元/kg以下,燃料车能源使用端实现柴油平价。
终端硬件市场需求确定性强。汽车行业氢燃料电池有较明确落地场景,硬件市场规模有望乘势攀升,据我们测算,对应车用储氢瓶、泵市场规模有望在2060年达到148亿元/210亿元。制氢方面,我们预计2060年电解装置超2万亿元市场;储运设备方面,我们预计高压储氢瓶将迎来快速发展的十年,中国储氢瓶市场有望迎来高速增长期,并成长为全球最大市场。
风险技术发展节奏较慢,氢能产业链支持政策推行不及预期。
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