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⚫ 我国军用航空发动机经过半个世纪追赶，历经引进、测仿、改进、创新四个阶段，近年逐渐迎来历史上最好的发展时期。据航发动力 2021 年半年报，公司科技研发工作有力推进，三代机工艺不断趋于成熟；四代机关键技术能力大幅提升；五代机预研技术持续突破瓶颈。当前阶段拉动航空发动机配套企业需求的主要为军用航空发动机。据 2021 年第十三届珠海航展上歼 20 飞行展示指挥员和运 20 总师介 绍，国产歼 20 战机已经采用国产发动机，运 20 已经有两型国产发动机在试飞中。
⚫ 航空发动机产品周期极长，更新/维修需求远大于军机。一代新型航空发动机研发周期长达 15-20 年，而在成熟核心机上衍生一款新机需要 3-5 年。世界上经典的航空发动机核心机产品生命周期可以长达 30-40 年，期间会不断衍生出多达十余种改进型，生命周期高于船舶、汽车等其他行业。相对军机机体而言，后发国家当前军用航空发动机使用寿命有限，更新率较高。据科技日报，对平均寿命可达到 20年之久的战斗机来说，战斗机生命周期内需要约 4 台/套发动机。在战备巡航和实战化训练背景下，航空发动机产业链将显著受益于军用航空发动机换发及维修需求的增长。
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