乘用车：低基数和促消费政策下2021 年有望高增长

近期的国务院常务会议表示将继续稳定和扩大汽车消费，鼓励各地放宽限购，并开展新一轮汽车下乡和以旧换新。在Q1 低基数和潜在的促消费政策推动下，2021 年全年销量大概率仍将实现较大幅度增长。国内自主品牌行业洗牌加剧，龙头企业高速增长，尾部企业加速淘汰，新车型储备丰富、平台化生产的龙头车企竞争优势有望进一步强化。

汽车零部件：关注海外需求复苏、汽车智能化趋势

下半年以来欧美汽车市场逐步复苏，主要车企Q3 营收情况大幅改善，而据国家统计局数据，9 月汽车零部件及配件制造业出口交货值同比增长4.2%，结束了4 月以来的连续下滑，海外收入占比较高的企业有望受益。智能化方面，近期公布的行业顶层设计规划2025 年L2-L3级自动驾驶汽车达到规模化生产，目前已有大量新车型或改款换代车型搭载L2-L3 级自动驾驶，核心零部件需求或将持续快速增长。

新能源汽车：2021 年全球表现可期，关注Tesla 和MEB 两条主线

2020 年全球新能源汽车销量快速走出疫情影响，前三季度累计销量178.4 万辆，同比增长11%，市场份额提升至3.4%。2021 年来看，受益于政策、产品的共同发力，中国和欧洲市场销量分别有望达到170和180 万辆。市场格局方面，头部新造车势力的关注度和重要性日益提升，传统车企也在加速电动化进程。建议把握以Tesla 为代表的新造车势力和以大众MEB 为代表的传统车企两条投资主线。

 投资建议

未来十二个月内，维持汽车行业“增持”评级2021年汽车行业复苏趋势有望延续，乘用车领域建议关注新车型储备丰富、平台化生产获得突破的龙头车企；汽车零部件领域建议关注海外需求复苏以及受益于汽车智能化趋势的零部件供应商；新能源汽车额领域建议关注特斯拉及大众MEB产业链核心供应商。

 风险提示

汽车销售不及预期的风险、产业政策变化的风险等。