汽车行业横向评价主要OEM在智舱、智驾方面的能力（三）：领军人物映射智能化战略，中国品牌弄潮数据驱动-20210609-申万宏源-53页

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汽车行业横向评价主要OEM在智舱、智驾方面的能力（三）：领军人物映射智能化战略，中国品牌弄潮数据驱动-20210609-申万宏源-53页

# 汽车 # OEM # 智能化大小：2.19M | 页数：53 | 上架时间：2021-06-10 | 语言：中文

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类型: 行研

上传者: 资料分享客栈

撰写机构: 申万宏源

出版日期: 2021-06-09

摘要：

在智能化的大潮中，智能驾驶是另一个极具变现潜质的大市场。此前，海外品牌凭借着先发优势，以及技术储备引领着行业发展。 Navigant Research 从2016 年开始发布自动驾驶竞争力排行榜，根据近10 项指标将参与者划分为“领导者”、“竞争者”、“挑战者”以及“跟随者”四个等级。其中 Waymo、GM Cruise、福特在技术探索以及场景落地上持续的投入，始终属于“领导者”阵营；丰田在创新上有着自己独到的见解，长期稳定在“竞争者”之上；宝马近3 年开始有所收缩，名次逐年下滑，2020 年已进入“挑战者”行列，与特斯拉处于同一阵营。而中国品牌除百度外，鲜有入围。

⚫ 但新模式正打破这一格局，硬件预埋让渐进式自动驾驶演进路线成为可能，中国品牌正迎逆袭良机。此前我们报告中提到，硬件预埋成为新的趋势，通过L4 级硬件在L2 场景下大规模收集数据来进行算法训练，已成为一个全新的能力构建方式。目前中国品牌的硬件配置突出，且远超合资。2021 年开始，越来越多硬件配置提具备L3 及以上能力的产品将陆续上路。随着数量增长，影子模式将帮助中国品牌快速提升算法能力和水准。

⚫ 全新的技术升级模式既已确立，各类企业便针对自身特点选择不同的战略路径来抓住这一超车机遇。从数据的采集，到处理，再到最终的变现，每个企业有着各自的理解及能力圈。由此便产生了短期各家在战略选择上的分化，以及在资源侧重，人才选择（领军人物）和建设上的差异。该战略分化大致可以分为4 大类：①全权委外；②底层委外，其余自研；③硬件委外，底层自研；④全栈自研。

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